润滑油检测中积炭是怎么回事

使用【yòng】润滑油时，由于高温、空气【qì】的存在以及金属【shǔ】的催化作用，发【fā】生氧化是不可【kě】避免的，结果【guǒ】就【jiù】会生成漆【qī】膜【mó】和积【jī】炭。积碳的【de】产生会大【dà】大【dà】降低润滑油的使【shǐ】用效果，如【rú】果使用润滑油检测仪【yí】检测出积碳【tàn】我们要【yào】首先解决这一问题，或者更换新的润滑油使用。
　　1、积炭是怎样形成的？
　　压缩【suō】机【jī】中【zhōng】积炭形成的原因比较复杂【zá】，就润滑油方面【miàn】来说，主要是空【kōng】气压【yā】缩机【jī】内部润滑系统【tǒng】用【yòng】油【yóu】常以【yǐ】雾状形式与【yǔ】高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油【yóu】迅速氧【yǎng】化【huà】变质。润滑油检测另【lìng】一【yī】方面【miàn】，油不断蒸发【fā】使较重组分【fèn】的油残留在活【huó】塞顶部、排气阀腔和排【pái】气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其【qí】产物与吸入【rù】气体【tǐ】中的机械【xiè】杂质【zhì】和压缩机内金属磨屑混在一起，沉【chén】积在机体表面上被【bèi】进一步加热【rè】，即【jí】成为积炭。